Des del comúdelleida s’ha valorat que malgrat algunes millores puntuals, el servei ha arribat a un límit evident i que “no dona més de si”, afegia la regidora del comúdelleida, Laura Bergés.
Les dades d’usuaris confirmen que després d’un increment de viatgers del 23% l’any 2023 i del 15,5% el 2024, aquest 2025 l’augment s’ha reduït a només un 3,5%. El grup destaca que aquesta frenada evidència que el model actual no està permetent avançar en els objectius de fomentar l’ús de transport públic i reduir el vehicle privat. “Si comparem amb altres ciutats, Lleida està per sota de la mitjana de creixement, i això significa que tenim un servei que és insuficient”.
La regidora també ha denunciat que el contracte vigent amb l’empresa concessionària no està complint amb els suposats avantatges de la gestió indirecta. “No s’ha garantit la inversió en la renovació de la flota, que ha acabat assumint l’Ajuntament, tampoc s’han construït les cotxeres previstes en un contracte de fa 20 anys, ni s’ha realitzat l’actualització cada 5 anys de l’estudi de xarxa que corresponia a l’empresa”. Bergés ha destacat que s’ha hagut de contractar un estudi de xarxa a una altra empresa, amb un cost addicional de 73.000€ i que a més arriba tard, ja que havia d’estar enllestit a finals de març.
El comúdelleida també ha insistit en reclamar algunes millores que no acaben d’arribar com la millora del servei al polígon i la Caparrella, la informació dins els autobusos, l’adaptació del servei al canvi d’ubicació de l’estació d’autobusos, o la millora de l’accessibilitat als vehicles.
