El comúdelleida presenta al ple una moció que reclama el lideratge de l’Ajuntament de Lleida per desenvolupar una proposta que reforci el transport públic interurbà per carretera de cara al 2028, quan s’hauran de renovar les concessions actualment vigents. També es demana insistir en les millores dels serveis de tren de rodalies i de l’AVANT Lleida-Barcelona.
«Al 2028 s’han de renovar les concessions del servei d’autobús interurbà i no volem que passi com amb el servei de bus urbà, que arribi el final de la concessió i no tinguem clar quin ha de ser el nou model» ha explicat la regidora del comúdelleida, Laura Bergés.
Per això la moció del comúdelleida proposa que l’Ajuntament impulsi els treballs previs d’anàlisi de necessitats, de valoració dels sistemes de pagament i de preparació dels nous plecs de concessions, amb un calendari que garanteixi que s’arribi al 2028 amb una proposta clara per garantir un millor servei de transport públic per carretera. A més, també es demana insistir en la implementació de les mesures proposades per CCOO respecte al reforç dels serveis de tren, tant pel que fa a rodalies com al servei AVANT que connecta Lleida i Barcelona.
«Està clar que si volem reduir l’ús del vehicle privat per evitar problemes de saturació del trànsit i de contaminació de l’aire i acústica que provoquen els 171.000 desplaçaments diaris de connexió que hi ha a Lleida, s’ha de reforçar el transport públic per tren i per carretera, que té un pes molt important al nostre territori», valorava Laura Bergés. «Per això, quant a l’autobús interurbà, cal millorar freqüències, especialment en caps de setmana, augmentar recorreguts, i establir un sistema de pagament que no pot estar basat només en el nombre de kilòmetres, si no volem penalitzar la ciutadania en un territori com en el nostre, de molta extensió i amb nuclis dispersos», afegia.
La moció del grup del Comúdelleida planteja que l’Ajuntament, amb la col·laboració de la Diputació i el Consell Comarcal del Segrià, tiri endavant durant el 2026 els estudis de necessitats de mobilitat i la proposta de xarxa de bus interurbà, així com l’anàlisi dels sistemes de pagament més adequats per al territori de Lleida.
Per al 2027 quedaria la definició de les condicions que haurien d’incloure els plecs de concessió del servei, avaluant aspectes com la dimensió òptima dels lots, la ponderació de les tarifes, l’establiment de mínims i/o màxims de freqüències de servei i de preus, els criteris de solvència tècnica i econòmica exigibles, les exigències de nombre mínim de vehicles, o la durada dels contractes, entre els factors principals.
