El comúdelleida reclama que l’avaluació del primer any de la ZBE valori l’impacte que ha tingut en la reducció del trànsit de vehicles privats i de les emissions contaminants, i si ha comportat un increment de l’ús del transport públic.
El grup municipal critica que el govern centri el debat sobre la Zona de Baixes Emissions (ZBE) en el nombre de sancions imposades, quan la qüestió realment important és conèixer si aquesta mesura està complint el seu objectiu principal.
“El que interessa no és saber quantes multes s’han posat o s’han deixat de posar, sinó quantes emissions s’han reduït i quin efecte està tenint la ZBE en millorar la qualitat de l’aire a la ciutat, que implica millora en la salut”, afirma la regidora del comúdelleida, Laura Bergés. Segons les dades de la Generalitat, a Lleida tenim entre 28 i 30 dies a l’any, amb més de 8 hores de mala qualitat de l’aire, una xifra que no s’ha reduït malgrat la implantació de la ZBE.
El grup valora que el fet que el govern vulgui convertir el balanç de la ZBE en una xifra de sancions demostra la manca d’una estratègia de mobilitat ambiciosa. “Si es vol fer pedagogia sobre la ZBE, cal explicar els beneficis que ha d’aportar i no limitar-se a parlar de multes i molèsties”, assenyalava Bergés.
En aquest sentit, el comúdelleida denuncia l’immobilisme del govern municipal en matèria de mobilitat i reclama que s’acceleri la implantació d’alternatives reals al vehicle privat, amb un transport públic urbà i interurbà eficient, la millora de la xarxa de carrils bicis, accions de pacificació del trànsit, així com els aparcaments dissuasius connectats amb autobusos llançadora. “Sense alternatives al vehicle privat, la ZBE difícilment reduirà els desplaçaments en cotxe ni complirà la seva funció. El govern ha fet una Zona de Baixes Emissions perquè es noti ben poc, en lloc d’aprofitar-la per impulsar un veritable canvi en la mobilitat de la ciutat”, concloïa Laura Bergés.
